キャロウェイ 対応スリーブ付シャフト
フジクラ スピーダーエボリューション6 エボ6
FUJIKURA SPEEDER EVOLUTION6 EVO6

【お買得!】 キャロウェイ Callaway  スリーブ装着シャフト EPIC SPEED MAX LS MAVRIK ROGUE XR スピーダー TR フジクラ Fujikura Speeder TR シャフト
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18,860円 35,200円
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キャロウェイ Callawayスリーブ装着シャフト スリーブ付きシャフト EPIC SPEED MAX LS MAVRIK ROGUE XR スピーダー TR フジクラ Fujikura Speeder TR

◆開発背景
『タフなコースで戦うトッププレイヤーが、ターゲットに対してデッドに狙っていけるシャフトを開発したい。』というツアーレップの強い要望をうけ開発がスタート。国内レギュラーツアーを中心に幾度のテストを経て、トッププレイヤーの声を高い次元で具現化した叩けるシャフト【Speeder TR】が誕生。

◆製品特長
ツアープレイヤーのパワーを余すことなく伝えることができるスピード感と剛性配分を検証。
先端から中間部を硬めに設定し、手元に最適なしなりを持たせたことで、左へのミスや吹き上がりを抑え、叩けるインパクトゾーンを実現。 同じ中元調子のSpeederEVOLUTION TSと比較するとダウンスイング時のタメが作り易く、力強いインパクトで飛距離が出せるシャフトに仕上がっている。
マルチフーププライ設計と90t超高弾性カーボン材料と採用することにより、Speeder EVOLUTIONシリーズよりもスピード感が穏やかでコントロールがしやすい設計となっており、飛距離と安定性を両立したいプレイヤーに最適。

◆採用テクノロジー
1.マルチフーププライ積層設計
フープ層、バイアス層、ストレート層の新たな積層方法である「マルチフーププライ積層」を採用。とくに潰れを抑制するフープ層を、シャフト内層と外層それぞれに積層する2枚構成とすることで、潰れと曲げの強度向上を達成しています。

2.超高弾性90tカーボン
Speeder EVOLUTIONシリーズでも使用されているこの世でもっとも硬い超高弾性90tカーボンを今作でも採用することで強靭なインパクトを実現、飛距離UPにつなげています。


SPEC




【必ずお読みください】

【使用スリーブ】
キャロウェイ EPIC/MAVRIK/GBB/XR/XR Pro スリーブ(社外品)
·本製品はキャロウェイ アジャスタブルホーゼル ウッド用(スリーブ先端パーツ(カラー)が無いモデル)に対応しております。
·旧モデル(X2 HOTドライバー等スリーブ先端パーツ(カラー)が有るモデル)とはスリーブの互換性は有りませんのでご注意下さい。

【使用グリップ】
·標準装着グリップは です。
·上記以外のグリップを装着ご希望の場合、必ずオプション【装着グリップ】を【その他のグリップ(別料金)】に設定頂き、シャフトと同時にご注文下さい。


【シャフト·クラブのご注意点】
·オプション【クラブ長さ】はヘッドを装着した状態での"クラブの長さ"となります。シャフト単体の長さではございません。
·オプション以外のクラブ長さをご希望の場合はお手数ですが備考欄にご記入下さい。
·標準のシャフトロゴ向きは裏挿し、グリップロゴ向きは表挿しとなります。
※シャフト·グリップのロゴ向きに関しましては、ご希望があれば備考欄にてご指示ください。

·スイングバランス調整、シャフト振動数測定、シャフトスパイン調整は行っておりません。

·ヘッド、スクリュー(ネジ)、トルクレンチは付属しません。
·カスタム加工品ですのでご注文後の変更·キャンセルはできません。
·受注してからの組立の為、追って納期のご連絡を申し上げます。
·在庫の状況によって納期が遅れる場合があります。
·混雑時には多少お時間をいただく場合があります。
·パーツ(シャフト·グリップ)在庫が欠品している場合は入荷後の納期となります。


写真のカラーは、お使いのモニター環境によって、現物と異なる場合がございます。
デザイン·仕様·カラーは改良の為、予告無く変更する場合がございます。

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エジプト、ケニア縦断の旅(10)、狩りに成功したヒョウのママ

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なので1枚だけですが、帰国後に書く日記の予告編です。

気の弱い方は、この写真を見ない方がいいかもしれません(笑)

狩りをする場面は見てないのですが、ヒョウの親子が、獲物のトムソンガゼルを、自分たちの住む森の中に運ぼうとしてる場面です。
毎日、お客さんをサファリに案内してるドライバーのオルオチでさえ、こんな重たい獲物を運ぶヒョウは、初めて見たと驚いてました。

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今回は、ゲストリレーションの紀子さんと、ドライバーガイドのオルオチにお世話になりました。
この3人で、サファリに出かけると、凄い場面によく出会います。
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後のサファリカーは別のロッジの車で、お客さんにここで、ウェルカムドリンクをふるまいます。




今はナイロビ国際空港ですが、ケニア航空の搭乗便を、まだ2時間もここで待ちます。背景は全部ケニア航空のフライトです。

当店で組立 ピン G410 スリーブ付きシャフト Fujikura フジクラ Speeder EVOLUTION6 スピーダー エボリューション6 エボ6 [G410/G425]



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エチオピアのアディスアベバ発、ケニアのナイロビ着の飛行機なので、これから私が搭乗するケニア航空のナイロビ発、カイロ往きとは、
関係がありませんが、墜落したET302便は、に搭乗したことがあります。
ET302便という便名に記憶があったので調べたら、同じアディスアベバ発、ナイロビ着で、同じ朝8時台のフライトでした。
ちょっとびっくりしましたが、これから帰国までケニア航空、エジプト航空、アリタリア航空、日本航空を乗り継ぐので、
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